En tilsyneladende lille, men alligevel afgørende komponent, hjulbærende hub -enhed , arbejder utrætteligt feller at bære enorme belastninger og sikre glat, stille hjulrotation. Det er ikke kun et vigtigt led, der forbinder hjulet til køretøjets ophængssystem, men også et nøgleelement til at garantere en sikker og behagelig tur.
Tidlige billejer til biler bestod af to separate koniske rullelejer eller kuglelejer, hvilket krævede regelmæssig smørings- og clearance -justeringer. Dette design var enkelt, men vedligeholdelsesintensivt og tilbøjeligt til ydelsesproblemer, hvis det er forkert installeret.
Med udviklingen af bilindustrien, hjulbærende hub -enhed blev født. Dette er et meget integreret design, der kombinerer lejer, hubflange og forsegler til en enkelt, uadskillelig samling. Introduktionen af dette Integreret hub bærende enhed Transformeres fuldstændigt, hvordan lejer installeres og vedligeholdes. Det leveres forudindstillet med præcis forudindlæst og levetid smøring fra fabrikken, hvilket forenkler installationsprocessen markant og eliminerer risikoen for fiasko forårsaget af utilstrækkelig smøring eller forkert godkendelse.
På grund af dens multifunktionalitet og høje integration som synonymer som Hub bærende samling or Hub -samling er blevet almindelige. De henviser alle til denne nøjagtige komponent, der integrerer lejer, hubflange og nogle gange endda ABS -sensoren ringer i en enhed.
En typisk hjulbærende hub -enhed består af flere kernedele:
Dobbelt række vinkelkontaktkuglelejer eller koniske rullelejer: Dette er kernekomponenterne, der bærer køretøjets vægt og eksterne belastninger.
Hub Flange: Dette er overfladen, hvor hjulstifterne og bremseskiven/tromlen er monteret.
Indbyggede sæler: De forhindrer effektivt støv, fugt og snavs i at komme ind i lejerne, mens de bevarer det indre fedt, hvilket sikrer, at bærens langsigtede, effektive drift.
ABS -sensorring (valgfrit): Mange moderne hjulbærende hub-enheder har en indbygget magnetisk koderring, der fungerer med ABS-sensoren for at give hjulhastighedssignaler, som er afgørende for køretøjets bremsning, trækkontrol og stabilitetskontrolsystemer.
Baseret på deres udvikling og struktur, hjulbærende hub -enheds er generelt klassificeret i tre generationer:
Generation 1: En typisk integrated design that includes the inner and outer races, rolling elements, and seals, but the hub flange is a separate component.
Generation 2: Hub -flangen og det ydre lejeløb er integreret, hvilket reducerer antallet af dele og forenkler installationen yderligere.
Generation 3: Dette er det mest almindelige design i dag. Den integrerer hubflange, lejer og monteringsflange i en enhed. Dette meget integrerede Hjulnavlærekomponent kan boltes direkte til ophængssystemet uden nogen justeringer.
Når en hjulbærende hub -enhed mislykkes, det ledsages normalt af nogle klare tegn:
Unormal støj: Det mest almindelige symptom er en Lavt skråt eller brølende lyd under kørsel, som bliver mere udtalt med stigende hastighed, især når du drejer.
Køretøjsvibrationer: Et defekt leje kan forårsage vibrationer i rattet eller køretøjets krop.
Øget hjulspil: Hvis du ryster hjulet for hånd, kan du føle dig mærkbar løshed.
Hvis dit køretøj viser nogen af disse symptomer, skal du få det inspiceret og erstattet af en professionel mekaniker så hurtigt som muligt. Fordi hjulbærende hub -enhed Er en enkelt stykke komponent, skal hele enheden normalt udskiftes, hvis den er beskadiget.
Valg af en høj kvalitet Hub bærende samling er afgørende. En kvalitetskomponent sikrer køretøjets køresikkerhed og giver en mere støjsvag, glattere tur. Dens præcise fremstilling og højtydende design giver dig tillid til hver rejse.
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, USA.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Wheel Hub Unit Producent
